“我请你(nǐ)吃榴莲！”正成为一(yī)些网(wǎng)友(yǒu)们的(de)口(kǒu)头禅。的确，四月初身价在每公斤百元(yuán)的榴莲，“五一”小(xiǎo)长假结束(shù)后迎来价格“腰斩”。水果店(diàn)、超市内，不少(shǎo)榴莲的价(jià)格已跌至20元(yuán)/斤上下，仅(jǐn)需(xū)百元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)即有望拿下整只(zhǐ)榴莲。

　　价格为(wèi)何“一路向下”？这要从供需(xū)两端(duān)的情况说(shuō)起。星(xīng)图金融(róng)研究(jiū)院消费金融研究中心主任、高级研究员付一夫在接受国际商报(bào)记者采访时表示，果蔬价格受供给端影响较为明显。一方面，越南、泰(tài)国、马来西亚(yà)对(duì)华出口量增加，物流交通成本亦逐步降低；另一(yī)方面，我国海南自产榴(liú)莲的供给量(liàng)也在增(zēng)加。“菲律宾等地也加入了(le)供(gōng)给大军(jūn)，可(kě)以说中国市场上的榴莲汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市4px;'>汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市(lián)供给量越发充足。”

　　以泰国为例，该国是全球出口新鲜榴莲最多的(de)国家(jiā)。泰(tài)国(guó)榴莲(lián)出口(kǒu)商表示，自从搭上中老铁(tiě)路的“快车(chē)”，榴莲运输到中国的时间大大(dà)缩(suō)短。以(yǐ)前通(tōng)过海运需要大约7天时(shí)间、公路运输大(dà)约5天，自从有了中老铁路，榴莲从(cóng)泰国运到中国昆(kūn)明只需3天。

　　“从需求端看(kàn)，价格敏(mǐn)感型消费者可以去购买榴莲了。”付一夫说，因季(jì)节因素，上市水果品种较多，消费者选择面较广；对于糖(táng)分敏(mǐn)感型(xíng)消费者而言(yán)，榴莲未见得是最(zuì)佳(jiā)选择。因而，榴莲(lián)市场(chǎng)尚未出现供大(dà)于求(qiú)的情形，或者说需求尚未明(míng)显扩张，价(jià)格自(zì)然下跌。

　　“从市场、商(shāng)业层面因素而言，水果商(shāng)也会(huì)加力促销，亦(yì)对榴莲价格下跌产生影响。”付(fù)一(yī)夫(fū)说(shuō)，一些从业者表(biǎo)示(shì)，榴(liú)莲价格在内部也(yě)有分化(huà)。其实，高品质榴莲的价格仍在高位徘徊。

　　未来价(j汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市ià)格趋势(shì)如何？料(liào)短期(qī)内榴莲价(jià)格或(huò)呈现(xiàn)继续下跌(diē)的趋(qū)势。付一夫说，就其长期趋势而言(yán)，尚难(nán)作(zuò)定论。“因物(wù)流、人力成本的浮动性(xìng)变化(huà)，榴莲(lián)价格也会随之波(bō)动(dòng)；伴随需(xū)求增加(jiā)（因价格下降），榴(liú)莲价格是否止跌回升也有待(dài)观察。”

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