周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算ong>马斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压达到(dào)了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利(lì)用自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。