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柴油能够直接点着吗(ma)

  柴(chái)油是不能够直接点着的。

  柴油不能直接(jiē)点着,一般(bān)的火柴和打火机点(diǎn)直(zhí)接点(diǎn)不(bù)会(huì)着,因为柴油的沸点高,需求加压才(cái)干点着。

  因(yīn)为柴(chái)油的燃点比汽油的燃点(diǎn)低,在内燃(rán)机(jī)中,柴油可采(cǎi)用紧缩发生的(de)热量即可到达燃点,而汽油机在一(yī)般紧缩比下难(nán)到达(dá)其燃点(diǎn),只能采纳(nà)电火(huǒ)花(huā)(火花(huā)塞)去点着。

柴油结腊加热后(hòu)为什么(me)结腊不化

  柴油结腊加热(rè)后结(jié)腊不化是因为加热温度没有(yǒu)到达能让其溶解的温(wēn)度,再加热即可(kě)。

  选(xuǎn)用柴油的标号假如不适合运用温(wēn)度区(qū)间,发动机中的燃油(yóu)体(tǐ)系就可(kě)能(néng)结蜡,阻塞油路(lù),影(yǐng)响发(fā)动机的正常作(zuò)业。

  柴(chái)油的标号(hào)越(yuè)低,结蜡的可(kě)能(néng)性就(jiù)越(yuè)小。

  柴油,是轻(qīng)质石油产(chǎn)品,杂乱烃(tīng)类混合物(wù),为(wèi)柴油机(jī)燃料,首要由(yóu)原油蒸馏、催化(huà)裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程出产(chǎn)的柴油馏分分配而成(chéng),也可由页(yè)岩油加工和煤液化(huà)制取(qǔ),分为轻柴油(yóu)和重柴(chái)油两大(dà)类。

  广泛用(yòng)于大型车辆、铁路机车(chē)、船舰。

  柴油(yóu)用于车辆、船(chuán)只的柴(chái)油发动机。

  与汽油机比较,柴油机(jī)热效率高,燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊

  柴油(yóu)中含有(yǒu)一定(dìng)量(liàng)的蜡(là)(即正构烷烃),当(dāng)温(wēn)度下降时,这些蜡会逐步分出,并(bìng)构成蜡(là)晶,使柴油(yóu)凝(níng)结,即(jí)结腊。

  柴油(yóu)在(zài)温(wē郑州是哪个省的城市,郑州是哪个省的城市啊n)度到达浊(zhuó)点的时分,会呈现污浊现象,柴油中(zhōng)所含有(yǒu)的(de)高(gāo)熔点是(shì)白腊烃(tīng)以片状或针状结晶(jīng)分出,这(zhè)些(xiē)晶体(tǐ)渐渐(jiàn)的增大(dà)并经过其菱角相互连接(jiē),构成三角网状结(jié)构,把低熔点的油品吸附(fù)并包裹其间,让(ràng)油品失(shī)掉活动性。

  一般柴油中的(de)正构烷烃含(hán)量约为15%~30%,当柴油被冷却(què)时,只需有0.5~2.0%白(bái)腊分出(chū)的时分,就(jiù)可使(shǐ)柴油凝结(jié),即结腊。

  扩展(zhǎn)材料:

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  柴油结腊应(yīng)对办法:

  1、依(yī)据温(wēn)度加(jiā)对应标号柴油,目(mù)前国内运用的轻柴油按凝(níng)结点分为6个标号,选用(yòng)不同标号的(de)柴(chái)油应首要依据运(yùn)用时的气(qì)温决(jué)议。

  选用柴油(yóu)的标号假如不适合运用温度(dù)区间(jiān),发动(dòng)机中的燃油体系就可能结(jié)蜡,阻(zǔ)塞油路,影响发动机的正常作业。

  柴油的(de)标号越低,结蜡的可能性就(jiù)越小。

  2、加规范柴油。

  非规范柴油含蜡量超支运用(yòng)剂量不确定,冬天更简(jiǎn)单结蜡,主张选用规范柴(chái)油。

  3、运(yùn)用防凝剂。

  柴油的专(zhuān)用防(fáng)凝剂能有(yǒu)用下降柴油冷滤点和凝点,进步柴油的低温活动功能。

  参考(kǎo)材料来历:百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-柴油降凝剂

  参考材料来(lái)历:百度百科-柴油

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