随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高(gāo)管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元(yuán双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖)，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励(l双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖ì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯(sī)拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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