周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是(shì)在时(shí)间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的ng>在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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