关于国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能开(kāi)几年，国(guó)v是不是国(guó)6标准，国v是不(bù)是(shì)国4，国v是(shì)不(bù)是国五的(de)意思等问(wèn)题，小编(biān)将为你整理以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活小(xiǎo)知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度数(shù)字）传入(rù)之前(qián)使用的一(yī)种数码(mǎ)，现在(zài)应(yīng)用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标(biāo)准是每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排放标准是每公里5毫(háo)克，但京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排(pái)放标准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩>

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放(fàng)标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部(bù)已经开(kāi)始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻(qīng)型汽油车(chē)和中(zhōng)型(xíng)柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的(de)，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段机(jī)动车污(wū)染物排放(fàng)标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标(biāo五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩)准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国(guó)强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准

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