5月15日，知名经济学家任泽平发文称(chēng)：“建议推出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力(lì)发展新能源(yuán)，双碳，扩(kuò)大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网友热议(yì)，“河北以北地区(qū)，就不适合开电动车了(le)？”“燃油车的(de)生(shēng)产(chǎn)销售和使用(yòng)难(nán)道就不能产生内需吗(ma)？”也(yě)有网友对其表(biǎo)达支(zhī)持：“现阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新(xīn)高，五年(nián)后燃油车可(kě)能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到经(jīng)济发展。很多车企对于GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油(yóu)车可(kě)能会造成失(shī)业问题，五年内禁(jìn)售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林(lín)认为，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基(jī)础设施，当前我国(guó)配套(tào)设施(shī)供(gōng)给尚不完善，可能会出现充电(diàn)桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时(shí)代(dài)财(cái)经(jīng)说道(dào)。

　　多次力(lì)挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开资料显示，任泽平毕(bì)业于清华大学经济管理学院博(bó)士(shì)后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事(shì)总经理、首席宏观(guān)分(fēn)析师等(děng)职务，现任中国民营经济研究会(huì)副会长。他最为知名(míng)的职务曾是恒大集团首席经济学家兼(jiān)恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在(zài)多个场合为新能(néng)源汽车(chē)的(de)推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平(píng)在2022年(nián)新能(néng)源汽车产业链(liàn)投资年(nián)会上表示，在(zài)当下，新能源相关(guān)的(de)产(chǎn)业是(shì)未来中(zhōng)国经(jīng)济最(zuì)有(yǒu)希望(wàng)的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不(bù)投新能(néng)源(yuán)，就像20年前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲(fēi)特这(zhè)次减持不知出于何种目的(de)，如果是看空新能(néng)源(yuán)行业前景的话(huà)，巴菲特这次错了。”“他毕(bì)竟(jìng)年事已高(gāo)，对(duì)新(xīn)能源(yuán)也未必(bì)了解，否则不至于错过特斯(sī)拉等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财(cái)经检索泽平(píng)宏观(guān)账号发(fā)现，每隔一(yī)段时(shí)间，任泽(zé)平就会(huì)通过公众号复读“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”的口号(hào)，可(kě)见其对于新能(néng)源行业(yè)的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油(yóu)车，欧(ōu)盟分(fēn)歧(qí)重重(zhòng)

　　任泽平(píng)的(de)乐观(guān)在一(yī)定(dìng)程度上是有道(dào)理的，毕(bì)竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车(chē)的(de)时间表，但他可能有(yǒu)些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油(yóu)车禁售时(shí)间表正(zhèng)式(shì)生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理事会(huì)此前批(pī)准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排放的新燃(rán)油车。不过，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃(rán)料(liào)的新(xīn)燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指(zhǐ)出(chū)，根(gēn)据(jù)这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃油(yóu)轿车和小型客(kè)货车的二(èr)氧化(huà)碳排放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还(hái)表示，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关(guān)者(zhě)协商后提出一(yī)项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳中性(xìng)燃料(liào)的车辆(liàng)注册。

　　即使(shǐ)是(shì)在(zài)步伐最统(tǒng)一(yī)的欧洲，各国对于(yú)“禁售燃(rán)油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前的禁售时间(jiān)表是各方妥协的结果(guǒ)，围(wéi)绕(rào)相关具体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原(yuán)定(dìng)3月初的批准(zhǔn)流程(chéng)被迫推迟。

　　对(duì)于(yú)禁售燃(rán)油(yóu)车的一种担忧是(shì)就(jiù)业(yè)问(wèn)题(tí)。欧洲汽车供应商(shāng)联合(hé)会预计，受燃油车禁(jìn)售(shòu)令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可能被迫(pò)削减50万个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利估算，生产电(diàn)动汽车所需的人力(lì)将减少40％，如(rú)果欧洲(zhōu)汽车业按照这个比例(lì)计算，相(xiāng)当(dāng)于要减少140万个工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回到中(zhōng)国市(shì)场，如今新能源汽车(chē)销(xiāo)量确实(shí)一路高(gāo)歌猛进(jìn)。乘联(lián)会数据显(xiǎn喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹)示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发成为增长点的(de)背景下，不少自(zì)主品牌也宣布了停售燃油车的时(shí)间表(biǎo)。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年(nián)3月停产燃油汽(qì)车，专注于纯电动和插(chā)电式(shì)混(hùn)动(dòng)汽车业务；北汽集团(tuán)、长(zhǎng)安汽车被曝计划(huà)在2025年全面停售燃油车(chē)；东风风(fēng)行也被(bèi)曝计划在(zài)2025年内实现全面电(diàn)动化，在2027年内(nèi)停产(chǎn)燃油车(chē)；哈弗(fú)则将(jiāng)于2030年正式停售燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今年促消(xiāo)费的(de)背(bèi)景下，情况似乎有所不同。喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹乘联(lián)会秘书长崔东树(shù)向时代财经表示：“燃油车消(xiāo)费是民生消费(fèi)，新能(néng)源是改善(shàn)需求，不(bù)能偏废(fèi)。在今年的经济复苏中，购车消费中(zhōng)入门(mén)级燃油车消费仍然(rán)不(bù)足(zú)，需要有(yǒu)效(xiào)改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示(shì)现阶段新能源车还存在一些不足，比如续(xù)航焦虑以及补能基础设施(shī)普(pǔ)及率不够高。

　　在业(yè)界看来(lái)，从技术上(shàng)来说，电池的续航和充(chōng)电(diàn)还没有突(tū)破(pò)瓶颈(jǐng)。大部分纯(chún)电动车充(chōng)至(zhì)80％需要30分(fēn)钟以上(shàng)，节假(jiǎ)日充电站排队(duì)的报道(dào)屡(lǚ)见不鲜，相较而言(yán)，充电(diàn)设施(shī)的(de)建设和(hé)体验，距离燃油车加油(yóu)的便利性还有差距(jù)。此外，冬(dōng)季续航下降充电变慢等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁(jìn)售燃(rán)油车会导致新车(chē)价格大幅度(dù)上涨，可能会让百姓买不起(qǐ)车，或(huò)者汽车销量大幅下(xià)降。”在(zài)其看来，五(wǔ)年内(nèi)禁售燃油车太激进了，不适(shì)合我国(guó)新能(néng)源车发展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步转向(xiàng)新(xīn)能源，已是(shì)一种共(gòng)识。但究(jiū)竟(jìng)何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国(guó)传统(tǒng)燃油车退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心(xīn)在《中国传(chuán)统燃油车退(tuì)出时间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示(shì)，中国有望于2050年以前实现传统(tǒng)燃油车的(de)全面退出，但由于(yú)各(gè)地区的(de)经济发展、汽车人(rén)均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展、充(chōng)电基础(chǔ)设施(shī)建(jiàn)设等因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议传统燃油车的(de)禁售与退出可按照(z喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹hào)“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出(chū)，一些特大型城(chéng)市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功能(néng)性(xìng)示范区域(yù)（如海南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售的目标，接(jiē)着就是传统汽车限行限购城(chéng)市和蓝天(tiān)保(bǎo)卫战(zhàn)中的重点区域省(shěng)会城(chéng)市、重(zhòng)点区域(yù)，最后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁(jìn)售目标的城市，其公(gōng)交车、出租车(chē)、网约车、环卫车(chē)等燃(rán)油车(chē)或在2020年率先实(shí)现退出(chū)，私家车最晚将在2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车则在2050年全面(miàn)实现新能(néng)源化。

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