几十块钱的阿富汗玉是真的吗

　　5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格(gé)接(jiē)手的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过(guò)山西(xī)省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌几十块钱的阿富汗玉是真的吗(pái)方式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届(jiè)满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失(shī)败(bài)告(gào)终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格(gé)，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其更(gèng)名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡(kǎ)市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企(qǐ)业(yè)的(de)单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年(nián)的销量(liàng)总和(hé)。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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