随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出(chū)较高(gāo)薪酬(chóu)的还(hái)有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的(de)高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思长达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思(tè)斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争者。

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