周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确(què)选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋strong>

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的普及，令一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出(chū)现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的(de)过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。