周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)寄养猫咪一个月多少钱，长期寄养宠物多少钱一个月容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价。

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