金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义 X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的(de)功(gōng)能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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