柴油结腊加热后为什么结(jié)腊不(bù)化？柴(chái)油结腊加热后结腊不化是因为加热温(wēn)度(dù)没有到(dào)达能让其溶解的温度，再加热即可的。关于柴油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化以及(jí)柴油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化，柴油结腊怎样处理，柴油(yóu)冬(dōng)天结蜡处(chù)理，柴(chái)油结蜡后能(néng)消融么，柴油(yóu)车结腊(là)怎(zěn)样办等问题，农商网将为你收拾以下的日子常识：

柴油能(néng)够(gòu)直接(jiē)点(diǎn)着(zhe)吗

　　柴油是不能(néng)够直接点着的。

　　柴油(yóu)不能直接点着,一般的火(huǒ)柴和打火机点(diǎn)直接点不会着,因为柴油(yóu)的沸点高,需(xū)求加压(yā)才(cái)干点着。

　　因为柴油的燃点(diǎn)比汽油的燃(rán)点低,在(zài)内燃机中,柴油可采(cǎi)用(yòng)紧缩发生的热(rè)量即可到达燃(rán)点,而汽油(yóu)机在一般紧(jǐn)缩比下难到达其燃点,只能采纳电火(huǒ)花(火花(huā)塞)去点(diǎn)着。

柴(chái)油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化

　　柴(chái)油(yóu)结腊加热后结腊不化(huà)是因为加热温度没有到(dào)达能让(ràng)其(qí)溶解的温度，再加(jiā)热即可(kě)。

　　选用(yòng)柴(chái)油的(de)标号(hào)假如不适合运用温度区间，发动(dòng)机(jī)中的燃(rán)油体系就可能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响(xiǎng)发动机的正常作业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类混(hùn)合物，为柴油机燃料(liào)，首要(yào)由原油蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化(huà)、石油焦(jiāo)化(huà)等(děng)进(jìn)程出产的柴油馏分分配而成，也可由页岩(yán)油加工和煤液化制取，分为轻柴油(yóu)和重柴油两大类(lèi53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌)。

　　广泛用于大型(xíng)车辆(liàng)、铁路(lù)机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆(liàng)、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油机热效率(lǜ)高，燃(rán)油耗费率低。

柴油为什(shén)么会(huì)结(jié)腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使(shǐ)柴油(yóu)凝结(jié)，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈现污浊现(xiàn)象，柴油中(zhōng)所含有的高熔点(diǎn)是白腊烃以片状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增大(dà)并经过其菱角相(xiāng)互(hù)连接(jiē)，构成三(sān)角网状结构，把低熔点(diǎn)的油品(pǐn)吸附并包(bāo)裹(guǒ)其间，让油品失掉(diào)活动性。

　　一般(bān)柴(chái)油中的正构(gòu)烷烃含量(liàng)约(yuē)为15%~30%，当(dāng)柴油被(bèi)冷(lěng)却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分，就可使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油(yóu)结(jié)腊应对办(bàn)法：

　　1、依(yī)据温度加对(duì)应标号(hào)柴油，目(mù)前国内运(yùn)用的(de)轻柴油按凝结点分为6个标号，选用不同(tóng)标号的柴油应首要依据运用时的气(qì)温(wēn)决议。

　　选(xuǎn)用柴(chái)油的标号(hào)假如(rú)不适合运用温度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机(jī)的正常作(zuò)业(yè)。

　　柴油(yóu)的标号越低(dī)，结蜡(là)的可(kě)能性就越小。

　　2、加规范(fàn)柴油。

　　非规范柴油(yóu)含蜡(là)量(liàng)超支运用剂(jì)量(liàng)不确定，冬天更简单结蜡，主张选(xuǎn)用规范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤(lǜ)点(diǎn)和(hé)凝点，进步柴(chái)油的低温活(huó)动功能。

　　参(cān)考材料来(lái)历：百度百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参考材料来历(lì)：百度百(bǎi)科(kē)-柴油

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