5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对(duì)接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产(chǎn)销售(shòu)重(zhòng)型卡车(chē)超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基准价款为人民(mín)币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的(de)政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需(xū)要(yào)提及(jí)的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其(qí)历(lì)史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃(líng)重汽(qì)前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太(tài)原重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)的全部(bù)股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重(zhòng)型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对(duì)江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日(rì)子(zi)也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiām6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸n)，江铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状(zhuàng)况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净(jìng)额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一(yī)季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然(rán)背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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