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柴油能够直接点着吗

  柴(chái)油是不能够(gòu)直接点着的(de)。

  柴油不能直接点着,一般(bān)的(de)火柴和打火机点直接点不会着,因为柴油的沸(fèi)点高(gāo),需(xū)求加(jiā)压才(cái)干点(diǎn)着。

  因为(wèi)柴油的燃点比汽油的燃点低,在内燃机中,柴油可采用紧缩(suō)发生的热量即可到达燃点(diǎn),而汽(qì)油机(jī)在一般紧缩比下(xià)难到达其燃(rán)点,只能采纳电火花(火(huǒ)花塞)去(qù)点着(zhe)。

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  选用柴油的标号(hào)假如不适(shì)合运用(yòng)温度区(qū)间,发动机中(zhōng)的(de)燃(rán)油体系就可能结蜡,阻塞油路,影响(xiǎng)发动机的正常作业。

  柴油(yóu)的标号越低,结蜡的可能性就越小。

  柴油,是轻质石(shí)油产品,杂乱(luàn)烃(tīng)类(lèi)混合物,为柴油(yóu)机燃料,首(shǒu)要(yào)由原油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化等进程出产的柴(chái)油馏分(fēn)分(fēn)配而成,也可由(yóu)页岩油加工(gōng)和煤液化(huà)制取,分为轻柴小说中反复的作用和表达效果,反复的作用和表达效果答题格式油和重柴(chái)油两大(dà)类。

  广泛用于(yú)大型车辆、铁(tiě)路机车、船舰。

  柴油(yóu)用于车(chē)辆、船只(zhǐ)的柴油发动(dòng)机(jī)。

  与汽油机比较,柴油机热效(xiào)率高,燃油耗费率低。

柴(chái)油为什么会结腊

  柴(chái)油(yóu)中含有一定量的(de)蜡(即正构(gòu)烷烃),当温度下降时,这些(xiē)蜡会逐(zhú)步分出,并构成蜡(là)晶(jīng),使柴(chái)油凝(níng)结,即结腊(là)。

  柴油在温度到达浊点的时分,会呈现污浊(zhuó)现象,柴油(yóu)中(zhōng)所含(hán)有的高熔(róng)点是白腊(là)烃以片状或针状结晶分(fēn)出,这些晶(jīng)体渐渐的增(zēng)大并(bìng)经过其菱(líng)角相(xiāng)互连(lián)接,构成三角(jiǎo)网状(zhuàng)结构,把低(dī)熔点的(de)油品吸附并包裹其间,让油品失掉(diào)活动性。

  一般柴油中的(de)正构烷烃(tīng)含量约为15%~30%,当柴(chái)油被(bèi)冷却时,只需(xū)有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的(de)时分,就可(kě)使柴(chái)油凝(níng)结,即(jí)结腊。

  扩(kuò)展材料(liào):

  柴油结腊(là)应对办法(fǎ):

  1、依(yī)据(jù)温度加对应标(biāo)号柴油,目前国内运用的轻柴油按凝结点(diǎn)分为6个标号,选用不同标号的柴油应首(shǒu)要(yào)依(yī)据运用(yòng)时的气温(wēn)决议。

  选用柴油(yóu)的标号(hào)假如(rú)不适(shì)合运(yùn)用(yòng)温度区(qū)间,发动机中(zhōng)的燃油(yóu)体(tǐ)系(xì)就可(kě)能结蜡(là),阻(zǔ)塞油路(lù),影响发动机的(de)正小说中反复的作用和表达效果,反复的作用和表达效果答题格式常作业(yè)。

  柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小。

  2、加规(guī)范柴油(yóu)。

  非规范柴油含(hán)蜡量超支运(yùn)用剂量不确定,冬天更简单结(jié)蜡,主张选(xuǎn)用规范柴油。

  3、运用防凝剂(jì)。

  柴油的专用(yòng)防凝剂(jì)能(néng)有用(yòng)下降柴油冷滤点(diǎn)和凝点(diǎn),进步柴油(yóu)的低温(wēn)活动功能。

  参考(kǎo)材料来历:百(bǎi)度(dù)百科-柴油降凝剂

  参考材料(liào)来(lái)历:百度百科-柴油

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