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民(mín)航三个敬(jìng)畏(wèi)是(shì)什么时候提(tí)出的(de)

　　民航三个敬畏在(zài)2020年4月14日提出的(de)。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月民航安全运作(zuò)形势(shì)分析会”上，冯正霖局(jú)长提出了以“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”为内(nèi)核的(de)三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科(kē)学发展观的思想要求、是科学向(xiàng)上的积极(jí)态度。敬畏(wèi)生命(mìng)是出(chū)发点，也是(shì)落脚点，是落实“生命(mìng)高于一切(qiè)，责(zé)任重(zhòng)于泰山、一切服从安全”的根本体现。

民航三(sān)个敬畏(wèi)是指(zhǐ)什(shén)么

　　是(shì)敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职责的(de)。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　民用(yòng)航空，是指使(shǐ)用航空(kōng)器从事除了国防(fáng)、警(jǐng)察和海(hǎi)关等(děng)国家航(háng)空活动以外的航(háng)空(kōng)活动，民用航空活(huó)动是航空活动的一(yī)部分，同时(shí)以(yǐ)使用(yòng)航空器界定了它和航(háng)空制造业(yè)的(de)界限，用非军事等性质表(biǎo)明了它(tā)和军(jūn)事航(háng)空(kōng)等国家航空(kōng)活动不同。

　　安全是民航业的生命线，保障国家和旅客生命财(cái)产的安(ān)全是(shì)民(mín)航安全检查的根本目的。

　　白云安检人要牢固树立(lì)敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命(mìng)，以(yǐ)敬(jìng)畏之心来约束自己，认真(zhēn)对待每一个检查(chá)环节，每一个工(gōng)作(zuò)细节。

　　真正做到把对生命的敬(jìng)畏(wèi)融入到队伍的(de)安全教育、文化(huà)培育和作风建设(shè)中，细化(huà)到各个环节的岗位责任和作风(fēng)要求中，不断强(qiáng)化安(ān)全(quán)思维(wéi)，端正(zhèng)态(tài)度(dù)，建立更加强实的安全壁垒，才(cái)能实(shí)现民航业(yè)敬(jìng)畏生(shēng)命的(de)价值追(zhuī)求，满足保障旅(lǚ)客出行安全(quán)的内在要求。

　　敬(jìng)畏规(guī)章，体现了民航业的(de)运行规律(lǜ)，是安全理论与实践经验的(de)高(gāo)度统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方圆(yuán)，则必规矩。

　　一(yī)个(gè)企业的规模越大，就(jiù)越需要规章制度的支撑，依靠规章制(zhì)度管理把规矩挺在前面。

　　就民(mín)航而(ér)言(yán)，每一(yī)个(gè)行业工种，每一位从业人员，都(dōu)面临着(zhe)几本甚至几(jǐ)十本的规则章(zhāng)程(chéng)需要了(le)解，学习，掌握。

　　为的(de)是在每(měi)一次(cì)的工(gōng)作中把(bǎ)错(cuò虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴)误、危险、隐患降(jiàng)至最低(dī)。

　　只有对这些规(guī)则章程心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实(shí)，做细致，做到(dào)精益(yì)求精。

　　民航(háng)安(ān)检(jiǎn)工作坚持安(ān)全(quán)第(dì)一(yī)、严格检查(chá)、规范(fàn)执勤(qín)的(de)原(yuán)则(zé)，是高(gāo)度(dù)依赖严格规章(zhāng)制度运行的行业。

　　规章(zhāng)制度(dù)是我们(men)安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章(zhāng)制度，不越底线，不踩红线，将规(guī)章中(zhōng)的每一(yī)个细节(jié)都融(róng)入到工作中去(qù)，将(jiāng)规章(zhāng)要(yào)求与(yǔ)实际(jì)行动相统一，通过深化作风(fēng)建设，努力把规章外在的(de)强(qiáng)制要求转化为员(yuán)工内在的(de)自(zì)我约束，使其养成(chéng)敬(jìng)畏规章的自(zì)觉性，真(zhēn)正(zhèng)做(zuò)到按章操(cāo)作，真正(zhèng)做到令行禁虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴(jìn)止(zhǐ)，才能(néng)确保民航运行平稳可控(kòng)。

　　敬(jìng)畏(wèi)职(zhí)责(zé)，体现了民航人的(de)职(zhí)业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。

航空

　　航空，是一种是复杂而有战略意义(yì)的人类活动(dòng)。

　　 指飞行器在地球(qiú)大气层(空气(qì)空间)中的飞行活动，以及与此相关(guān)的科研(yán)教育、工业制造、公(gōng)共运输、航空运动、国防军事(shì)、政府管理等(děng)众多领(lǐng)域。

　　通过对(duì)于空气(qì)空间和(hé)飞行器(航空器)的利用(yòng)，航空活动可以(yǐ)细分为(wèi)众多独立的行(xíng)业(yè)和(hé)领域，典型的(de)比如航空制(zhì)造业(yè)、民用(yòng)航空业等(děng)等。

　　常常可(kě)以见到人们从各(gè)自的领域使用这一词(cí)语，这一词(cí)语的内涵及(jí)其丰(fēng)富和多(duō)变。

　　人(rén)类(lèi)早就(jiù)萌发了上(shàng)天飞行(xíng)的强烈(liè)愿(yuàn)望，例如(rú)中国嫦娥奔月(yuè)神话(huà)传(chuán)说、风筝的发明(míng)。

　　19世纪，许多(duō)人制造出(chū)一些不用发(fā)动机的(de)滑(huá)翔(xiáng)机来飞行，热气球(qiú)、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年(nián)，美国人(rén)莱特兄弟发明了飞机，并成功(gōng)试飞，但有(yǒu)人认为克雷芒·阿德尔才是(shì)真(zhēn)正的飞机发(fā)明(míng)者(zhě)。

民航三个敬(jìng)畏是指什么？

　　三个敬畏就是(shì)指(zhǐ)敬畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬畏职责。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，就要把人的(de)生命放在(zài)第一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是(shì)要坚持(chí)安全(quán)重(zhòng)于泰山，始终把安(ān)全生产摆在首(shǒu)要位置，树牢安全发展(zhǎn)理(lǐ)念(niàn)，层层压实安(ān)全责任(rèn)，深入排查(chá)整治(zhì)各类安全风险，坚决克(kè)服(fú)各(gè)种侥(jiǎo)幸(xìng)心(xīn)理和(hé)变通思维，坚决(jué)守住空(kōng)管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓(zhuā)起，坚持(chí)业务技能(néng)与规(guī)章学(xué)习同抓共(gòng)管(guǎn)，不断强化规(guī)章(zhāng)学习，深化(huà)理解认(rèn)知，深刻把握工作规律，不(bù)断精(jīng)进专业技能，做到保(bǎo)障飞行更加(jiā)自信、技能(néng)运用更加(jiā)自如、特情处(chù)置更有把(bǎ)握(wò)、危急(jí)时刻(kè)经得(dé)起考验。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民航人(rén)的(de)职(zhí)业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一(yī)。

　　作为(wèi)保障(zhàng)国家(jiā)政治安全和经济(jì)安(ān)全(quán)的(de)特(tè)殊(shū)部门(mén)，空管的职(zhí)责就是以更好的安全水平(píng)、更优的空管服(fú)务(wù)、更高的运行效率、更(gèng)强(qiáng)的保障能(néng)力服务好国(guó)家战略(lüè)和人民出行。

　　敬畏生命，人(rén)之大德

　　生(shēng)命(mìng)之轻何其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们不能承(chéng)受生(shēng)命之轻，也无法承(chéng)受生(shēng)命之(zhī)重，唯有敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业(yè)的生命(mìng)线，在安全(quán)管(guǎn)理的问题上，任(rèn)何时候、任何环节的麻(má)痹大意都是对旅客、对我(wǒ)们自(zì)身生命的不(bù)敬和亵渎。

　　因为，一次不(bù)经(jīng)意的疏忽(hū)、大意，结果可能(néng)让我(wǒ)们面对(duì)难(nán)以(yǐ)承受的生命之(zhī)痛。

　　民航是国企还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中国民航(háng)是国企。民用航空,是指使(shǐ)用航空器(qì)从事(shì)除了国(guó)防、警察(chá)和海关(guān)等国家航空活动(dòng)以外的航空活动(dòng),民用航空(kōng)活动是航空(kōng)活(huó)动的一部分,

　　同时(shí)以(yǐ)“使用”航空器界(jiè)定了(le)它和航(háng)空制造业(yè)的界限,用“非(fēi)军(jūn)事等性质(zhì)”表明了它(tā)和军事(shì)航空等国家航空活动不同(tóng)。《国内投(tóu)资民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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