比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科技(jì)股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪(dí)正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次(cì)参(cān)与重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大(dà)型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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