周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股(对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取(qǔ)一系(xì)列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的(de)火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人rong>

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的(de)股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。