随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位高幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的(de)主要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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