金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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