周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下(xià)周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科(kē)学家们云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖实现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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