5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交(jiāo)易(yì)股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的(de)股(gǔ)权(quán)转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗交易需要获得(dé)国(guó)资(zī)管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于(yú)交易(yì)所需的政府审批事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产(chǎn)重(zhòng)型卡车(chē)与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的(de)是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资(zī)进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日(rì)子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内，其实(shí)现(xiàn)归母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政(zhèng碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗)府扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年的(de)扣非(fēi)归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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