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50g是几两 50g是一两吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要的(de)力(lì)矩，下(xià)部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截(jié)取的(de)构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝(níng)土(tǔ)最主(zhǔ)要的(de)缺点(diǎn)是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。

　　大量(liàng)的工程实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水(shu50g是几两 50g是一两吗ǐ)利等部(bù)门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混凝(níng)土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷(hé)载(zài)引起的直(zhí)接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受力(lì)假设与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不(bù)了解(jiě)预(yù)制(zhì)结构结构受力特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物(wù)的实际工作(zuò)状态同常规计算有出(chū)入或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需(xū)要凿(záo)槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中(zhōng)难以(yǐ)用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据(jù)经验设(shè)置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截(jié)面内力(lì)需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋截(jié)断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是由(yóu)荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可(kě)以做到合理验(yàn)算的。50g是几两 50g是一两吗p>
　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难(nán)。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或(huò)振(zhèn)动(dòng)严(yán)重部位(wèi)。

　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。