国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是(shì)的。

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国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗(luó)马数字，代表数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实(shí)际(jì)上是印(yìn)度数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排(pái)放标准要(yào)比欧(ōu)五排(pái)放标(biāo)准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征(zhēng)求(qiú)意见稿，位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念三(sān)种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施最新(xīn)的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北(běi)京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排(pái)放标准，则意(yì)味着达不到此排(pái)放标准的(de)车(chē)型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念被提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部(bù)已经开始了(le)相关(guān)准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时(shí)北(běi)京将制定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适(shì)应(yīng)的地方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中(zhōng)型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的(de)排放而(ér)制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机(jī)动(dòng)车污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年(nián)位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念起开始执行，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标(biāo)准

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