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大学老师最怕什么部门举报

大学老师最怕什么部门举报 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传小(xiǎo)鹏(péng)P7集体开(kāi)辅(fǔ)助驾(jià)驶,接亲车变(biàn)事故车。

  为此,财经网汽(qì)车联(lián)系到小鹏(péng)汽车相关负(fù)责人(rén),对方表示(shì):有人故意拿普通事故抹黑小鹏(péng)辅助驾驶(shǐ)。经核实,这是去年十一期间的事情,而且(qiě)当时驾车(chē)的(de)鹏友并没有用到辅助驾驶,只是单(dān)纯(chún)的交通事故。

  4月(yuè)21日,小鹏(péng)汽车官方微(wēi)博也回应了“接亲车队开辅助(zhù)驾驶出事”一事。

  小鹏汽车回应“接亲车队(duì)开辅助驾(jià)驶出事(shì)故(gù)” :<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>大学老师最怕什么部门举报</span></span></span>系有人(rén)故意(yì)抹黑

  图源:小鹏汽车官(guān)方微博

  小鹏(péng)汽车(chē)对于智能化的技术一直非常重视。董事(shì)长(zhǎng)何小鹏曾(céng)多(duō)次公开表示过,新能源汽车并(bìng)非下一(yī)个汽车(chē)时(shí)代,智能汽车(chē)才是汽车行(xíng)业的分水岭。

  4月16日,上海车展开幕前夕(xī)。小鹏汽(qì)车举办了2023技术(shù)架构发(fā)布(bù)会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域(yù)智(zhì)能进化架(jià)构。

  小(xiǎo)鹏(péng)官方表示,在「扶摇」的(de)加(jiā)持下,未来(lái)新车(chē)型(xíng)研(yán)发周期将(jiāng)缩短20%,基于架构(gòu)部分的零部件通用(大学老师最怕什么部门举报yòng)化率(lǜ)最(zuì)高可达80%,智能辅助驾驶XNGP的综(zōng)合研(yán)发(fā)效率(lǜ)提升(shēng)30%,车型(xíng)适配成本降低70%。

  此(cǐ)前(qián),何小鹏在2022年(nián)第四(sì)季度财(cái)报电话(huà)会上表(biǎo)示:今后一(yī)段(duàn)时(shí)间,小鹏(péng)的研发能力会更多(duō)体现(xiàn)在保持性能的同时(shí),成(chéng)本大幅降(jiàng)低。

  他还透露,小(xiǎo)鹏汽车从今年到明(míng)年(nián)将实现自动驾驶超(chāo)50%的(de)成本下(xià)降,整(zhěng)车硬件(jiàn)(含(hán)动力系统)约25%的成本下(xià)降。同(tóng)时,小鹏(péng)汽车(chē)将从软硬(yìng)件整体销(xiāo)售,转为软硬件分离(lí)销售,让全(quán)自动(dòng)驾驶成为标配(pèi)。

  降(jiàng)本的同时(shí),小鹏(péng)汽车也(yě)一(yī)直在(zài)加大研发方面(miàn)的投入。

  1月29日,小(xiǎo)鹏汽车董事长何小鹏在(zài)广东(dōng)省高质(zhì)量发展(zhǎn)大会上表示(shì):小鹏汽车(chē)会在 2023 年之后的五(wǔ)年持续进行高(gāo)强(qiáng)度的研发投入(rù),每年(nián)的研发投入都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车(chē)会在中国率(lǜ)先推出全自动(dòng)驾(jià)驶(shǐ),在中(zhōng)国超过(guò) 50 个城市能够放手自动驾驶。

  值得(dé)注意的(de)是,在(大学老师最怕什么部门举报zài)2023技术架构发布会后,小(xiǎo)鹏汽(qì)车董事长何小鹏在接受媒体(tǐ)采访时(shí)表示(shì):小鹏汽车(chē)的智能(néng)驾驶处(chù)于领(lǐng)先,特斯拉FSD在美国(guó)的表现不如XNGP在国内的表现。

  不过,财经网(wǎng)汽车梳理发现,小鹏汽车(chē)出过多次“辅(fǔ)助驾(jià)驶”相关(guān)事故。

  2022年3月(yuè),一(yī)位小鹏P7车(chē)主表示:在湖南(nán)岳阳某国道(dào)上开启(qǐ)自动辅助驾驶行(xíng)驶时,撞上一(yī)辆(liàng)侧翻在路(lù)上的(de)汽(qì)车。

  小鹏汽(qì)车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故” :系有人故(gù)意抹黑(hēi)

  图源:小鹏汽车官方

  对此,小鹏汽车回应称:事(shì)故初步判断为车(chē)主(zhǔ)在使(shǐ) ACC+LCC 过程中,没(méi)有保持对车辆前方环境的观察并及时接管(guǎn)车(chē)辆所致。

  2022年(nián)8月,宁波一位(wèi)小鹏P7车主称,在高架桥上开LCC(车道居中辅助(zhù))功能,辅助(zhù)驾驶没识别到前方车辆故障抛锚,发生交通事故(gù)并(bìng)出现人员伤亡(wáng)。

  该(gāi)小鹏(péng)P7车(chē)主还表示:事故发生时,时速符合高架限(xiàn)速(sù)要求80km/h。

  对此,小鹏汽车回应称:经核实,8月10日(rì)下午,宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆(liàng)故障人(rén)员发生碰(pèng)撞,发生人员伤亡。目前(qián)交警部门已立案处理,门店第一时间已前往现(xiàn)场协助处理(lǐ)。将全(quán)力配合相关部门进行事故(gù)调查,持续跟进后(hòu)续结果,并协助客户(hù)处(chù)理后续相关事宜。

  2023年2月,上海一位小鹏(péng)P5车主(zhǔ)反映(yìng)称:进地下车库时“刹车失灵”,继而(ér)发生碰撞。当时车速在20km/h左右(yòu),下地库后要(yào)转弯,开着ABS刹车(chē)却发现“踩下去几乎没(méi)感(gǎn)觉”。

  对此,小鹏汽车售后工作人员表(biǎo)示:车(chē)主下地库时超速,车(chē)速达(dá)到25km/h,加上雨天地(dì)面没有附(fù)着(zhe)力抓地力不足导致碰撞。小鹏(péng)汽车官方(fāng)未对此事作出置(zhì)评。

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