国v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基(jī)于(yú)欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿，三(sān)种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达(dá)不到此排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市机动车排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)将升级(jí)为(wèi)相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备(bèi)工(gōng)作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地(dì)方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和(hé)中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对(duì)应的阿拉伯(bó)数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其(qí)中包括一(yī)氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶段(duàn)机动车污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执(zhí)行(xíng)，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车(chē)排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法规(guī)和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的(de)，欧共(gò几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了pan>ng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度(dù)百(bǎi)科(kē)-国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准

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