随着2022年(nián)财报季的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文(司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文wén)件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节(jié)流(l司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文iú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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