5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿(yì)元(yuán)的(de)价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净(jìng)利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付了(le)保证金(jīn)。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事项未能在约(yuē)定(dìng)的(de)时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限(xiàn)公(gōng)司，将(jiāng)太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为(wèi)长安汽(qì)车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实(shí)现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、1048k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月(yuè)销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披(pī)露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这(zhè)一(yī)科目(mù)仍未(wèi)回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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