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国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，代(dài)表数字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施(shī)国(guó)V排(pái)放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首(shǒu)次(cì)批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方(fāng)油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油(yóu)的(de)硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VIIwhile的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物(wù)、氮氧化物(wù)、固体(tǐ)悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于(yú)欧盟(méng)的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车(chē)排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放(fàng)法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百度百科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排放标准

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