随着2022年(nián)财(cái)报季(jì)的(de)过去(qù)，车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪(xī越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》n)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人(rén)事(shì)变(biàn)动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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