暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活知识：

航r在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么班停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全(quán)，由国(guó)家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事(shì)管理机构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为(wèi)第二十二(èr)条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十(r在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航(háng)员联(lián)系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理机r在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不(bù)满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航(háng)员应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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