金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案(àn)了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟(chí)一稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美(měi)国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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