日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移(yí)地推进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国市(shì)场正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车(c天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝hē)与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更(gèng)低(dī)、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的(de)一半将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华发展的(de)思(sī)考：福特在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财(cái天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝)报会(huì)议召(zhào)开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造能(néng)力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区(qū)全年(nián)出(chū)口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的(de)魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前(qián)看(kàn)来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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