5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西(xī)省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出(chū)售(shòu)交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的(de)政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于(yú)经营不(bù)善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽(qì)车(chē)集(jí)团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为(wèi)太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关(guān)江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿(yì)元(yuán)的现金(jīn)增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几(jǐ)乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设(shè)备维护(hù)等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

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