5月12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车(chē)前后(hòu)耗(hào)了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过(guò)山(shān)西省(shěng)产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到一(yī)名意向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的(de)主要目(mù)的是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁于(yú)吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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