比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东的(de)批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)<水娃是几娃？ 水娃是什么颜色/p>

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不(bù)水娃是几娃？ 水娃是什么颜色再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易(yì)安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处(chù)置的公司和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)水娃是几娃？ 水娃是什么颜色海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源车(chē)险更是(shì)成(chéng)为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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