金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办(bàn)法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的(de)东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美(měi)元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 东边不亮西边亮的意思是什么，东边不亮西边亮典故