比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

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　　祈使句例子英语，祈使句例子10个rong>比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首(shǒu)年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易(yì)安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其祈使句例子英语，祈使句例子10个重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保险(xiǎn)公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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