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bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部(bù)受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内(nèbd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别i)力(lì)系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面(miàn)截取(qǔ)的构件(jiàn)部(bù)分上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成(chéng)的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量(liàng)的(de)工程实(shí)践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无(wú)大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构的(de)正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不(bù)合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输(shū)、安(ān)装(zhuāng)；不按设(shè)计(jì)图(tú)纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用(yòng)下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有出入或(huò)计算(suàn)不(bù)考虑，从(cóng)而在(zài)某(mǒu)些(xiē)部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在(zài)常规(guī)计算中难以用准确的图式(shì)进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面(miàn)内力需要截(jié)断钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转角处或(huò)构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别(jì)工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应(yīng)力(lì)，不(bù)少平面杆(gān)系(xì)有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前(qián)却(què)比较困难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同(tóng)而(ér)异(yì)呈现(xiàn)不(bù)同的特(tè)点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指出，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载力极(jí)限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。