金融界(jiè)5月消息 自(zì)2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一，4月乘(chéng)用(yòng)车市场数据终于出炉。

　　乘(chéng)联会数(shù)据显示，4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比(bǐ)增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能(néng)源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘(chéng)用车市(shì)场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长之一。

　　第(dì)二、4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌(pái)中的新能源(yuán)车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零(líng)售份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内(nèi)零售份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌(pái)新能源车零售(shòu)份额(é)70.5%，同比(bǐ)下(xià)降5个(gè)百(bǎi)分点；合(hé)资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份(fèn)额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企(qǐ)销量同比和环(huán)比表现(xiàn)总体仍(réng)较(jiào)强。主流合资品(pǐn)牌中,南北(běi)大众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主流合(hé)资纯电动50%强份额(é)，大众坚定(dìng)的(de)电动化(huà)转型战略初(chū)见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的(de)48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易(yì)捷(jié)特10,432辆、智(zhì)马(mǎ)达(dá)汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽(qì)车(chē)578辆、奇(qí)瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车(chē)192辆(liàng)、一(yī)汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场零售数(shù)据监控看，A0级电动(dòng)车占比(bǐ)达60%，是出口绝对主(zhǔ)力(lì)，上汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车(chē)企的靓丽(lì)表现，近期(qī)新势力出口也逐步启(qǐ)动，海外市场也有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂商批(pī)发销量(liàng)突破(pò)万辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量突(tū)破万辆(liàng)的企(qǐ)业保持(chí)在11家(jiā)（环比持平，同(tóng)比增6家），占新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理(lǐ)想汽车(chē)25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城(chéng)汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数据(jù)，乘联会分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行业已(yǐ)经脱离了(le)原来的高利润行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也(yě)仅有4.7%，部(bù)分车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世(shì)界(jiè)上(shàng)最(zuì)严的(de)国(guó)六B标(biāo)准即将(jiāng)实施，对(duì)车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库存的结(jié)果，带(dài)来的是盈(yíng)利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是(shì)很(hěn)好的信号，体现(xiàn)车企对经(jīng)营质量(liàng)的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度(dù)期待降价的预期，恢(huī)复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还(hái)指出(chū)现在汽车(chē)行业已经走过了高利(lì)润期(qī)，车企效益不比当年，经不(bù)起(qǐ)折(zhé)腾。乘联(lián)会在(zài)文中表示(shì)期待(dài)世(shì)界最严国六B标准的实(shí)施从原定7月1日(rì)，最好能延(yán)期到12月底实施，而且(qiě)不要设立(lì)太(tài)多的条(tiáo)条框(kuāng)框，这样才能通过稳定企业和经销商心态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此前(qián)3月(yuè)份，中国(guó)汽(qì)车流通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底完成清库(kù)有较(jiào)大(dà)难度(dù)。国六(liù)B切换情况座谈会上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还(hái)有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库存(cún)未消化。众车企建议(yì)给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又降价。这样name是什么意思 name是姓还是名降价下去，将对整个行业体(tǐ)系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也在(zài)建(jiàn)议环保部门(mén)能(néng)不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟(chí)到年底(dǐ)执行。”

　　此前(qián)根据(jù)环保(bǎo)部发布规定(dìng)，国六标准的实施(shī)分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上(shàng)牌低于国六(liù)A标准的(de)汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六B标准的汽(qì)车

　　工name是什么意思 name是姓还是名(gōng)信部(bù)等5部(bù)门：7月1日起全国禁止生(shēng)产、进口、销(xiāo)售不(bù)符合国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车

　　就(jiù)在(zài)刚刚(gāng)，工信部等5部门发(fā)布关于实施汽(qì)车(chē)国(guó)六排(pái)放标准有(yǒu)关事宜的(de)公告(gào)。自2023年7月1日起，全(quán)国(guó)范围全面实施国六排(pái)放标准6b阶段，禁(jìn)止生(shēng)产、进(jìn)口、销售(shòu)不符合(hé)国六排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结(jié)果(guǒ)为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半年(nián)销售(shòu)过(guò)渡(dù)期，允(yǔn)许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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