日(rì)前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地(dì)推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年(nián)一(yī)季度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上表示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临(lín)的(de)电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车(chē)业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场出口价格(gé)更低(dī)的(de)电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口具备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新(xīn)任首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特(tè)中国(guó)员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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