随(suí)着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成(chéng)为业(yè)内(nèi)关注的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档的(de)存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达(dá)到(dào)了董事会(huì)制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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