在锂价(jià)初(chū)现企稳态势(shì)的微妙(miào)时点(diǎn)，头(tóu)部锂电厂商如何看待？行(xíng)业去(qù)库存进展又如何？

　　披露年报和一季(jì)报后，市值近500亿元的锂电巨头国轩高(gāo)科4月28日举办媒(méi)体开放日上作(zuò)出一系(xì)列判(pàn)断。在交流中，公(gōng)司管理层对中国基金(jīn)报记者表(biǎo)示，近期“跌跌不休”的碳酸锂价格，或将在(zài)15-20万元/吨(d盱眙的邮编号码是多少啊ūn)之间形成震(zhèn)荡。

　　同(tóng)时，该公司(sī)一季(jì)报显(xiǎn)示，库存(cún)“水(shuǐ)位”已经显著降低，压力已并不明显。这也在(zài)一定程度(dù)上反映了电池厂(chǎng)商们近期去库存动作的“一致性”。

　　而且需要注意(yì)的是，在国轩高(gāo)科(kē)方面看来(lái)，储盱眙的邮编号码是多少啊(chǔ)能行业今年(nián)上(shàng)升(shēng)空间预(yù)计(jì)将高于动力电池。换(huàn)言之，从增速(sù)方面看，储能有望接棒动(dòng)力电池，带动电池厂商出货持(chí)续(xù)增(zēng)长。

　　锂价料维(wéi)持在15-20万之间(jiān)

　　作(zuò)为(wèi)锂电(diàn)池核心原材料，碳酸锂价格大起大落在(zài)市(shì)场上引起巨大(dà)争(zhēng)议。“就为(wèi)了买(mǎi)100吨碳酸(suān)锂，我们曾经(jīng)开车16个小时经(jīng)过1600公里(lǐ)路程，” 国(guó)轩高(gāo)科(kē)高级(jí)副总裁、中国业务板块总裁(cái)王(wáng)启岁(suì)笑称。这也在一(yī)定程(chéng)度上(shàng)反映了锂(lǐ)价迅速上(shàng)涨给下游带(dài)来的阵痛。

　　不过，今年以来锂价又迅(xùn)速(sù)击(jī)穿20万元关(guān)口，在近期才有明显企稳趋(qū)势(shì)。毕(bì)竟，在4月(yuè)12日(rì)之前，电池级碳酸(suān)锂价格已经连(lián)跌52天。而且在此前30天内，价格共(gòng)计跌去19.25万(wàn)元/吨。

　　而据上(shàng)海钢联数据最新显示，在4月(yuè)27日(rì)-28日两天(tiān)内，电池级(jí)碳(tàn)酸(suān)锂价格已经(jīng)连续两日上涨，两日(rì)内分别上涨4000元/吨和(hé)5000元/吨，从18万(wàn)元/吨(dūn)涨至(zhì)18.9万元/吨，反弹趋势(shì)明显。

　　锂价(jià)在(zài)什么区间较(jiào)为合理，国轩盱眙的邮编号码是多少啊高科方面(miàn)也(yě)给出自己研判。王(wáng)启岁在会(huì)上表示，碳酸锂(lǐ)在15-20万/吨的区间可能形成振荡期。“我(wǒ)们(men)通过一季度观察(chá)来看，新(xīn)能源行业处于稳(wěn)定增长阶段，储能(néng)行(xíng)业(yè)在一(yī)季度是处于投标、招标的(de)阶段(duàn)，第三季度将迎来大规模交付，而储(chǔ)能大(dà)规模交付会带来产能复苏，碳酸(suān)锂价格预计会维持在这个区间之内。”

　　实(shí)际上，碳(tàn)酸锂(lǐ)价格下降，对于电(diàn)池厂商(shāng)的毛利率提升已(yǐ)经有了立竿见影效果。

　　从毛利率方面(miàn)来看，国轩高(gāo)科在(zài)一季度达到了18.94％，较去年全年的17.79％超出1.15个百分(fēn)点。实际上，同(tóng)样的情况也发生在宁德时代与亿纬锂能身上，其(qí)中宁德时(shí)代(dài)一(yī)季度毛(máo)利(lì)率为21.27％，较去年全(quán)年水(shuǐ)平(píng)提升(shēng)1.02个百分点。而亿(yì)纬锂能则(zé)不如前两者明显，但也提升了0.4％个百分点。

　　王(wáng)启岁也认(rèn)为，在碳(tàn)酸锂(lǐ)回归理性价(jià)格之(zhī)后，新能源汽(qì)车市(shì)场会趋于较为(wèi)合理(lǐ)增长。“去(qù)年是600万辆(liàng)，经过一季度之后，我们依然判断今年新能源(yuán)汽车应该在900-950万辆区间，”他预计。

　　据悉(xī)，国轩高(gāo)科也(yě)正(zhèng)在加速产能扩(kuò)张(zhāng)。其南京基(jī)地智(zhì)能制造(zào)20GWh动力(lì)电(diàn)池项目、宜(yí)春(chūn)基(jī)地(dì)10GWh动力电(diàn)池项目(mù)、庐(lú)江基地年(nián)产(chǎn)20万吨高端正(zhèng)极材料(liào)项目、桐城基(jī)地年产(chǎn)40GWh动力(lì)电(diàn)池项(xiàng)目(mù)一(yī)期、柳(liǔ)州(zhōu)基(jī)地年产10GWh电池项目(mù)等多(duō)个项目(mù)相继投(tóu)产。据规划，国(guó)轩高科2025年产能将突破300GWh。

　　降库(kù)存效果明显(xiǎn)

　　国轩高科的一(yī)季报(bào)显(xiǎn)示，其截至报(bào)告(gào)期末其存(cún)货余额为65.98亿(yì)元，较去年底的75.84亿(yì)元下降13％。而其一季度末(mò)，存货占总资产(chǎn)比(bǐ)例为(wèi)8.38％。在去年底，这(zhè)一比例为10.44％。

　　实际(jì)上，从行(xíng)业整(zhěng)体状(zhuàng)况看，国(guó)轩高科(kē)存货水平保(bǎo)持了(le)较低位置。国轩高(gāo)科高级副(fù)总(zǒng)裁蔡(cài)毅也表示(shì)，由于公(gōng)司在江(jiāng)西宜春碳酸锂原材料有自产能力，因此其外购仅补充自产不足，“外购只(zhǐ)是缺多少，补(bǔ)多少，”他(tā)表示。

　　国轩高科(kē)存货(huò)水位下降(jiàng)，也(yě)反映了(le)行业整体状况，不少(shǎo)电池厂商存货余(yú)额(é)均在下降。其中宁德时(shí)代(dài)一季(jì)度报告显示(shì)，其库存金额已(yǐ)从年初的766.7亿元下降到640.6亿元，环(huán)比(bǐ)下降16.5％。

　　另外，亿纬锂(lǐ)能一季报也显示，其存货金额从(cóng)去年底的(de)85.88亿元，降至78.6亿元，环比下滑8.48％。据(jù)记者了解(jiě)，已经(jīng)有库存较低(dī)的电池(chí)厂商(shāng)提(tí)到(dào)，库存已恢复至健康水平，后续将根据(jù)规划，逐(zhú)步进行补货(huò)。

　　东(dōng)吴(wú)证券近期在一(yī)份研报中指出，在电(diàn)池(chí)环节，厂商从22Q4开(kāi)始(shǐ)去库存，生(shēng)产材料均维持极低库存，电池本身库(kù)存不足1个月(yuè)；另外(wài)在中游材料方(fāng)面，正极(jí)和电解(jiě)液库存周期大幅下降至7天左右，负极因(yīn)石墨化(huà)需要一个月时(shí)间，库存(cún)周(zhōu)期较长(zhǎng)，而隔膜约为一个月(yuè)正常(cháng)库(kù)存(cún)。

　　该机构认为(wèi)，目前库存多集中于(yú)上游锂盐厂，中(zhōng)游材料库存极低，基本保持7天的最低安全库存。若下游需求恢复，将(jiāng)带来强烈补库需(xū)求。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，在去库存的过程中(zhōng)，国轩高科也在积极尝试“出海”。该(gāi)公司(sī)在2022年加速全球化步伐，收购博(bó)世集团的(de)德国(guó)哥(gē)廷根工厂，于2022年(nián)6月开始改(gǎi)造并已(yǐ)顺利投(tóu)产(chǎn)，开始欧洲本地化运营。其年报显示，2022年该公司海外销售(shòu)收入达到29.8亿元，同(tóng)比增长464.76％。

　　储能相(xiāng)关产品(pǐn)供不应求(qiú)

　　此前(qián)市(shì)场(chǎng)普遍预计(jì)，储能有望接棒动力电池，带(dài)动电池厂商(shāng)出(chū)货增长。近日，宁德时代(dài)也作出(chū)判断(duàn)认为(wèi)，储能方面(miàn)今年预计增(zēng)速将会比(bǐ)动力电池更(gèng)高。

　　王(wáng)启岁在交流中也认(rèn)同这一观点(diǎn)。他预计，储能行业今年上升空间预计会高于动(dòng)力电池，其中国外家储市(shì)场需求预(yù)计(jì)会(huì)在下(xià)半年放量，而(ér)国内大储市(shì)场方面，今(jīn)年(nián)一(yī)季度处于招(zhāo)标阶段，自二季(jì)度开始将进入交(jiāo)付阶段，目(mù)前相关产品供不应求(qiú)。

　　从国轩高科披露(lù)的年报数据显示，其(qí)储能业务在2022年实现(xiàn)了35.08亿元的营收，同(tóng)比增长幅(fú)度达到186.49％，已(yǐ)经高于其动力电池业务116.4％的增(zēng)速。按照(zhào)这一数(shù)据计算，储能业务已经(jīng)占到其总营收的15.22％，而(ér)在2021年(nián)，这一比例(lì)为11.82％。

　　王启岁直言，储能行业的(de)空间(jiān)比(bǐ)动力电池上升空间更大(dà)，“这是一个需(xū)求量大于(yú)供应量的领域，不存在需(xū)求疲软或者(zhě)是(shì)产能过剩。”

　　他指出，首先在家(jiā)储环节，因(yīn)为(wèi)涉及到用电需求，每(měi)年到(dào)了第(dì)二季度开始后才爆发。而在大储环节，国内下游(yóu)招标、立项都在一季度，真正出(chū)货是(shì)在二季度(dù)以后，目前订单状况看来是供不应求(qiú)。此外，海外的客户也正逐渐接受中(zhōng)国的标准(zhǔn)化集装(zhuāng)箱产(chǎn)品。

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