日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可(kě)持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特(tè)官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相(xiāng)关消息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在(zài)今年一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其(qí)介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福(fú)特正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回(huí)应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，202夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音2年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对(duì)福特在(zài)华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于(yú)商用(yòng)车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方(fāng)进一(yī)步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要的(de)工(gōng)程和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展中国出口业(yè)务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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