比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易(yì)一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同(tó一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗ng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了(le)重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司(sī)和机构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成立或(huò)入(rù)股了(le)财产险公(gōng)司及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更(gèng)高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务(wù)体(tǐ)系。

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