周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司(sī)的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。siki老师是哪个大学的？>

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额(é)利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jsiki老师是哪个大学的？iāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还(hái)会继续降价。

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