5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别type="#_x0000_t75">

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还(hái)曾现金为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支(zhī)付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国(guó)资(zī)管理有权单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易所需的(de)政府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项未能在(zài)约定(dìng)的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团及中国(guó)长安(ān)汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域(yù)的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身(shēn)近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别工薪(xīn)酬(chóu)和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称(chēng)。

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