周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量(l手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州iàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在(zài)规模还是在(zài)时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州汽车(chē)交付数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的(de)单(dān)位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们(men)可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了(le)快(kuài)速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州>

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一次(cì)测试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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