国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是(shì)是的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)基于欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日(rì)起正式(shì)实(shí)施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排(pái)放标(biāo)准，则意(yì)味着达不到此排放(fàng)标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的(de)国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准被提上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制定与国V排放(fàng)标(biāo)准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计(jì)会(huì)在2012年之前发(fā)布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控(kòng)制汽车尾气的(de)排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准(zhǔ昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名n)，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等(děng)机动(dòng)车(chē)排(pái)放(fàng)物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家第五阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标(biāo)准

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