机(jī)长工(gōng)资一(yī)般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎是一名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行(xíng)员的(de)年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资主要分为基(jī)本工资、飞行时(shí)数、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司(sī)后(hòu)成为后续观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习(xí)时间。

　　在(zài)此期间，他(tā)只(zhǐ)观(guān)察，不能做(zuò)任何手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副(fù)驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由航空公司和中国民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们(men)才能决定(dìng)飞行员是(shì)否可(kě)以担任飞行员，然后航空公司再决(jué)定你(nǐ)是否可(kě)以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波(bō)音(yīn)777等大(dà)型客机的机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须(xū)担(dān)任(rèn)中型飞(fēi)机机长至少一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小时(shí)的(de)飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不(bù)够，就不(bù)能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员要成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需要(yào)5-6年(nián)的时(shí)间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工资(zī)基本(běn)上是在(zài)2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航(háng)空(kōng)的机(jī)长(zhǎng)工资大概是(shì)在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是西(xī)藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的(de)三(sān)大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为(wèi)三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的(de)公司(sī)和航线(xiàn)有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只有付(fù)出更高的薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人(rén)才(cái)大(dà)战中(zhōng)获(huò)取(qǔ)自(zì)己需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右(yòu)，收(shōu)入最高的是在中国服务的(de)外(wài)藉机长，年(nián)收入高达200万左右(yòu)，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万(wàn)。0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号>

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际(jì)平(píng)均水平，但由于技(jì)术门槛(kǎn)较(jiào)高，各(gè)航空公司空公司(sī)的机长仍然(rán)供不(bù)应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞机(jī)之前，你(nǐ)要参(cān)加几个(gè)月的模(mó)拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试后(hòu)，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据(jù)他们的级别和他们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如(rú)果他(tā)们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术考核(hé)逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的(de)飞行经历时间(jiān)差派(pài)昌和(hé)飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的考试和面(miàn)试，即可(kě)被(bèi)任命为机长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程(chéng)序选(xuǎn)拔(bá)和培(péi)训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗位。

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